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张少雄

发布时间:2011-10-25 16:25:00
 

 

姓  名:

张少雄

性  别:

出生年月:

1965.5

职称/职务:

教授

学位/学历:

工学博士

电  话:

13871211127

传  真:

 

邮  箱:

Sxzhang6556@126.com

个人简历

工学学士  19831988  清华大学 工程力学系  固体力学专业;

理学硕士  19881991  中国科技大学研究生院 物理学部  计算固体力学专业;

工学博士  19911994  武汉交通科技大学船土学院  船舶与海洋工程流体力学;

学术兼职

 

研究方向

结构工程

船舶结构力学

计算力学

主讲课程

本科生:钢结构、船舶结构力学

研究生:高等有限元

论文著作

[1]          陈有芳,金秋东,张少雄. 船舶热点疲劳强度研究,船海工程,N22010

[2]          张少雄,任思杨. 起重船有限元直接计算实例,船海工程,N42009

[3]          张少雄,孙亢,喻之凯,白 . 三峡库区双壳油船碰撞仿真与研究 ,船海工程,N32009

[4]          张少雄,杜华明. 计及温度应力的不同舱壁形式沥青船强度直接计算 ,船海工程,N22009

[5]          张嵘峰  胡丰梁 张少雄. 对两种低周疲劳计算方法的比较,船海工程,N22008

[6]          张少雄 喻之凯 向林浩. 基于等强度板格稳定的船体结构优化设计研究,船海工程,N12008

[7]          张嵘峰  张少雄. 某船设备系固卡板结构及连接焊缝强度直接计算,船海工程,N32007

[8]          张少雄,王利永,孔泉。网格粗细对于有限元模态分析计算的影响,武汉理工大学学报,285),200692-94

[9]          张少雄,李忠涛,杨永谦。船体梁剖面特性计算中对称映射输入的实现,武汉理工大学学报(信息与管理工程版),285),200635-37

[10]      张少雄,张延辉。 8000 t海推结构强度直接计算,中国水运,N2200646-47

[11]      张少雄,黄旎。船体薄壁梁剖面特性计算方法研究,中国舰船研究,N22006

[12]      张少雄,杨永谦。船体结构强度直接计算中惯性释放的应用,中国舰船研究,No12006

[13]      张少雄,李雪良、陈有芳。 船舶结构强度直接计算中板单元应力的取法,船舶工程,263),200421-23

[14]      张少雄,余友谊。有凹痕的板在轴向压力作用下的极限强度,武汉理工大学学报(交通科学版)N32004

[15]      张少雄,杨永谦。惯性释放油船结构强度直接计算中的应用,船海工程,No32004

[16]      张少雄,曾竞龙,杨永谦。某潜艇结构强度和屈曲分析,船海工程,No52004

[17]      张少雄,陈南华,张伟。8000 t级江海直达驳船的全船结构强度直接计算,船海工程,N5200539-41

[18]      周明砚、张少雄:考虑疲劳和腐蚀损伤及维修因素影响的船体梁时变可靠性分析。第八届全国内河造船及航运技术交流会论文集。2002.9

[19]      龚爱云,张少雄:矩形板的水弹性振动. 船海工程(增刊), 2001

[20]      张少雄、孙海虹、陈念众。 高速船层合板动力响应研究. 武汉造船 N1, 20017-9

[21]      Zhang Shaoxiong, Chen Binkang, Sun Haihong: Numerical Analysis and Simulation for Cold Extrusion. The 7th International Symposium on Structural Failure and Plasticity. Melbourne, Australia, Oct.,2000

 

论文著作

[22]      张少雄,杨永谦: 油船强度研究。武汉交通科技大学学报, N1, p29-34, 2000

[23]      Zhang Shaoxiong, Chen Binkang: Research on rigid-plastic FEM for axi-symmetric cold extrusion. 武汉交通科技大学学报, N5,p567-570,1999

[24]      张少雄,杨永谦: 油船纵横强度的几种计算方法 武汉造船, N1, p4-12, 1999

[25]      Zhang Shaoxiong, Chen Bingkang, Zhao Chengbi: Rigid-plastic FEM analysis for cold extrusion. The 6th International Academic Symposium on Forging between China & Japan. 1998,10

[26]      张少雄,杨永谦,吴秀恒: 薄壁梁型船舶结构的水弹性自由振动. 武汉交通科技大学学报, V20, N6.1996

[27]      张少雄,杨永谦. 船体薄壁梁弯扭运动的水弹性动力分析,工程力学(增刊),1996.10

[28]      张少雄,杨永谦.船舶水弹性分析及试验研究,水动力学研究与进展(A辑),1996.2

[29]      张少雄,杨永谦. 一种新的船舶水弹性计算模型及其试验研究,工程力学(增刊),1995.9

[30]      张少雄. 求解二维水动力系数的一种直接边界元法,武汉造船,1994.6

[31]      张少雄. 一种高精度的四节点轴对称实体杂交应力元,武汉水运工程学院学报,1993.6

[32]      田宗漱,张少雄. 3-dimensional special elements by a rational hybrid stress method,泛太平洋计算力学会议论文集,1992.12

[33]      张少雄,杨永谦. 油船结构强度计算的几种方法,武汉造船,1991.2

[34]      张少雄,陈劲松. 万向铰的运动学研究,力学与实践,1986.12

 

[35]      应文烨主编。舰船设计可视化技术(第五章)。哈尔滨工业大学出版社,2003.9

[36]      库贵华,张少雄. 《断裂力学教程》,西北工业大学出版社,1994.9

 

科研项目

获奖情况